武漢木托盤定制廠家共享市場研究
木托盤共享市場研究：倉儲托盤如何撬動物流行業(yè)
社會運營中，協作已經發(fā)展到了精細的角落。
比如倉儲托盤，這個看起簡單的工具，是倉儲物理中比不可少的環(huán)節(jié)。倉儲托盤的標準化，也是物流帶盤運輸一貫化的重要指標。
當共享的概念進入到這個小角落，托盤共享，將意味著物流行業(yè)協作細分愈加精確，企業(yè)級協作的效率提升。
以下是盈動資本技術部投資總監(jiān)束歡的托盤共享市場研究：
一、核心觀點：
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，對成本和效率的要求逐漸增高，托盤共享既能降低企業(yè)的采購成本又能推動物流帶盤運輸一貫化，提升物流效率。此外，我國托盤保有量11億片，托盤租賃保有量僅有1700萬片，占比僅有1.5%。而購買一次性托盤用于國內運輸的數量就達到5億片，加之政府的積極推動，若能轉化為托盤租賃共享，肯定有巨大的經濟效益與社會效益。
二、市場規(guī)模：
武漢木托盤定制廠家市場保有量達到11.69億片，其中標準托盤租賃池規(guī)模只有1700萬片。
在我國托盤整體市場分為四大部分：
1，靜態(tài)租賃，1700萬
2，在庫自營，1.5億
3，一次性托盤，用于出口，約4億
4，一次性托盤，用于國內，約5億
其中，木托盤定制廠家租賃絕大多數是靜態(tài)租賃。所謂的靜態(tài)租賃就是托盤租賃將托盤租賃給企業(yè)，用于企業(yè)的內部物流需求，一般都以一年起租，比如租賃5000片1.2米*1米標準托盤1年，按天計費。與之對應的開放式的托盤租賃，也就是上下游供應鏈，以及基于物流中心的托盤租賃共享服務，目前這塊在我國才剛剛起步。
托盤租賃發(fā)展現狀：
在我國，木托盤租賃之后才逐漸得到發(fā)展
之后，國內的木托盤租賃企業(yè)也逐漸發(fā)展起來，如力揚租賃、中包精力、全亞租賃、子偉租賃、集托網、格勒租賃、愛幫租賃、普拉托租賃、睿池租賃、安華物流租賃等等。
木托盤租賃為什么在國內發(fā)展緩慢？
原因主要有兩點：
首先，面臨的大問題是客戶對托盤租賃的認識有待提高。托盤租賃通過交易雙方共享資源來降低社會交易成本，這一理念在國外已經很普遍，因此外資企業(yè)更容易接受租賃共享的服務方式，而國內企業(yè)一般認為自己購買托盤更為省事。這一觀念如果不轉變，托盤租賃的市場瓶頸將難以突破。
另外，目前國內的帶盤運輸比例太低。原因是供應鏈各方都還沒認識到帶盤運輸的優(yōu)勢。貨運公司擔心采用托盤運輸會導致貨運車輛利用率下降；貨主企業(yè)擔心托盤損壞丟失，使成本上升。并且，由于托盤企業(yè)運營網絡小，托盤租金高，不足以滿足客戶需求。后，就是在物流行業(yè)社會誠信度還比較低，托盤的損壞率和丟失率比較高。
對于木托盤定制廠家共享企業(yè)需要解決好三方面的問題：
1、如何提升托盤池，即共享托盤的投放量。少量的托盤難以達到網絡覆蓋效益，托盤池至少在5萬片以上，并且有一定的線下服務網點。這塊對于資金成本的要求非常高，不論是自有資金，抑或是風投資金都難以解決這個問題。有的創(chuàng)業(yè)公司采用靜態(tài)租賃的方式，按年租賃大量的托盤投放市場進行托盤共享運營的方式。
2、如何管控托盤，做到可識別，可追蹤，進而進行托盤的線上調度與線下托盤的回收與維護。這對于托盤共享企業(yè)的行業(yè)認知和信息化運營提出了新的挑戰(zhàn)。
3、如何有效切入這個市場，專注于做開放型的托盤的大流通、大循環(huán)，還是進入物流單元化的企業(yè)內部做小生態(tài)的閉環(huán)管理，這的確是一個問題。做大流通大循環(huán)，發(fā)現托盤投放的速度和流失速度同步上升。而做單元化的小生態(tài)閉環(huán)，也面臨著發(fā)展資金和規(guī)模化的壁壘。
目前托盤共享市場在我國還處于剛剛起步階段，其中不乏有原先的租賃公司轉型，也會有物聯網創(chuàng)業(yè)公司切入，各家有各自的優(yōu)勢和短板，當然也有行業(yè)對于托盤共享的政策制定與行業(yè)推廣。如何快速普及托盤共享運營網絡，并且提升托盤共享運營服務，還能夠利用物聯網，信息化為企業(yè)賦能，是擺在玩家的核心命題。
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